索兰托 2.4GDI发动机参数与全新胜达几乎一样，动力表现也几乎相同，日常驾驶起来轻松自然，给人一种温文尔雅的感觉。发动机输出响应积极，适合城市道路驾驶，高速上的动力储备中规中矩。变速箱的表现也不错，与发动机匹配的非常默契，成熟度很高，动力衔接顺畅。索兰托外观漂亮大气，空间宽敞，可以和汉兰达、全新胜达、酷威等车型媲美。各方面表现都能讨人喜欢，这也使得这辆车有不少人在追随。比较遗憾的一点就是，索兰托的噪音控制略有不足，很多车友都不能满意。可能是车厢空间宽大的缘故，行驶起来后部会传来轰隆隆的噪音，特别走颠簸路面是极为明显，很多车友都是受不了这种噪音才选择做隔音的。
这辆索兰托是刚提的新车，还没有上牌照，对车辆噪音比较敏感。看到群里很多朋友都做过隔音效果不错，还有很多和自己一样的新车就去做了全车隔音的。在群里一打听，大家一致推荐平静隔音，有一个前期做过隔音的车友还将本人的电话给了这个车主，车主当晚10点多与我通了电话，沟通很愉快，很快就成交了。约好第二天早上到店做全车隔音+四轮支撑体隔音，车主很守信，第二天刚上班就到了，按照谈好的方案开始施工。
拆卸下来的车门及车辆内饰件摆放整齐，放在货架下方区域。
索兰托车门和迈腾、福克斯、高尔夫等车型非常相似，都有一层金属隔板，这种工艺明显要比一层塑料薄膜好很多。
索兰托后备箱空间很大，拆卸后原车没有做太多的隔音处理，难怪后部噪音那么大。
原车备胎在车外，这种造型保证了后备箱的平整性，更便于日常使用。
车门金属板拆卸中
车门第一层止振完工。
车门第二层粘贴隔声吸声棉，让车门变得更加扎实，隔音效果更佳。
后备箱两侧轮弧翼子板止振隔音。
底板止振完工，车型变成一个扎实的箱体。
驾驶舱底板双层止振完工。
这款车发动机噪音控制的不错，此次没有做防火墙U槽隔音，车主选择了比较薄弱的引擎盖部位。
隔音前的引擎盖非常单薄，没有做任何止振处理，发动机运行时很容易产生共振。
引擎盖粘贴一层平静阻尼隔声止振垫，能起到很好的强化钢板及隔热作用。
四轮支撑体隔音中......
塑料板后面粘贴一层吸音棉，可以更好的吸收路噪及石子击打车身的声音。
四轮弧隔音完工效果。
